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    滄州港務集團充分發揮地主港管理模式優勢,全力推進滄州黃驊港轉型升級高質量發展

    來源: 發表日期:2020/12/29 16:10:03

    在滄州黃驊港綜合港區,大型船舶進進出出,運載車輛來回穿梭、橋吊和皮帶運輸作業一派繁忙……

     

    港口是國民經濟發展的“晴雨表”,面對日益復雜的國內外局勢,滄州港務集團充分發揮“地主港”管理模式優勢,搶抓沿海經濟帶發展機遇,緊緊圍繞現代化綜合服務港、國際貿易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區、冀中南地區便捷出??诘慕ㄔO目標,立足產城和腹地發展需求,加快推進滄州黃驊港轉型升級高質量發展。

     

    目前,滄州黃驊港正式進入四大港區同步發展新時期,累計完成港口建設投資690億元,已建成2條萬噸級以上航道,1條為煤炭港區雙向重載5萬噸級航道,1條長度為56.8公里綜合港區、散貨港區單向重載20萬噸級航道(水深-19米)。滄州黃驊港已形成岸線長度43310米,形成陸域面積4709.33萬平方米,建成泊位40個,萬噸級以上泊位35個。

     

    今年以來,滄州港務集團堅持疫情防控和港口生產建設“兩手抓、兩不誤”的主基調,在全力抓好港口疫情防控同時,推進港口發展,生產經營在去年量效齊增的基礎上再創佳績。截至2020年12月28日,黃驊港年貨物吞吐量首次突破3億噸,達到30036萬噸,同比增加5.32%,完成年計劃的107.14%;集裝箱年吞吐量首次突破72萬標箱,完成72.66萬標箱,同比增加29.45%,完成年計劃的121.1%。吞吐量持續兩年穩居全國沿海主要港口第十位。

    滄州港務集團緊緊抓住京津冀協同發展機遇,與天津港聯合推出集裝箱環渤海內支線“天天班海上快線”,對其船舶予以優先靠離泊,截至目前,累計完成船舶進出港920艘次,集裝箱吞吐量45.0363萬標準箱。并順利實現20萬噸級船舶夜航,極大地縮短了20萬噸級船舶完貨后在港非生產性停泊時間,顯著提高了航道和泊位利用率,有效緩解了船舶壓港情況。利用信息化新技術手段建設充分發揮綜合調度中心高效組織調度能力得到,圓滿完成了船舶調度指揮工作,并嚴密抓好疫情防控,實現了海上疫情零輸入。20萬噸級航道潮位、潮流實時觀測系統平臺建設已連續穩定運行超過48個月,累計服務1100余艘次20萬噸級重載船舶進港,成功實現了20萬噸級航道水域潮位、潮流數據的長期連續采集,榮獲了2020年中國地理信息產業優秀工程金獎和全國優秀測繪工程獎銅獎。

     

    滄州港務集團激發企業活力和動力,全力提升質量和效益,做好變資源為資本這篇文章,勇于面對市場競爭挑戰,助力港口轉型升級。截止2020年底,滄州港務集團完成簽約億元以上項目20個,已開工建設項目1個,總投資119億,圓滿完成了渤海新區下達的招商引資任務。并與中國鐵建集團、中國中鐵集團、中國葛洲壩集團等央企就戰略合作進行了深度對接,謀劃碼頭、鐵路、物流園等12個總投資137億元項目整體開發建設,逐步提高對內對外開放水平。同時,開足馬力,全力組織生產,在確保工程質量和施工安全的前提下,加快推進重點項目建設進度。雖入寒冬,位于滄州黃驊港綜合港區的船舶燃料油碼頭工程項目建設正如火如荼,截至目前,碼頭部分137根預制方樁全部完成,方樁沉樁完成33根、夾樁施工完成,現澆帽梁完成1件,引橋灌注樁8根全部完成,預制構件預制完成316件,庫區部分正在進行軟地基處理,真空預壓滿載預壓已進行24天。

     

    在全力推進滄州黃驊港基礎設施建設的同時,滄州港務集團著力解決港口與產城聯動發展問題,推動集裝箱、散雜貨、原油、滾裝、LNG等專業化泊位建設,進一步完善港口功能,提升運營能力;6條鐵路專用線項目列入交通部運輸結構調整三年行動計劃;“西北內陸-東南沿?!奔b箱海鐵聯運示范工程成功入選全國第三批多式聯運示范工程。抓重點、強弱項、補短板、增效益,進一步優化港口空間布局,完善港口集疏運體系,大力拓展港口商貿物流產業,提升港口服務能力,推動港口轉型升級,臨港產業集聚,港產城協調發展,為打造“十四五”時期全省沿海經濟帶重要增長極和改革開放新高地做出應有貢獻。

     


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